（歼20借助脉动生产线，装备规模已经超过200架，形成了初步战力）

这个对比，并不是说F-22更早成军，反而被我们看不起。F-22作为全球第一款空优隐身战机，无论是战力还是技术地位，“冠绝全球数十年”这事无可辩驳。如此优秀的战机，如今却成为被嫌弃的包袱，后继无人，处境反不如后起之秀歼-20，这背后其实有着比技术发展更复杂的原因，更值得我们注意。

（冠绝全球的经典隐身战机之王，如今却成为美军眼里的牛夫人）

【剑造好了，对手却挂了】

美国空军是在上世纪80年代，开始着手发展F-22隐身战斗机。当时的目的，是在欧洲战场对付苏联的苏-27、米格-29等四代战斗机，夺取欧洲上空的制空权。结果当战机还在试飞的时候，苏联突然就解体了，F-22陷入了“拔剑四顾无对手”尴尬境地，美国空军也是一路砍单，订单由最初的700多架，直线下降到180多架。

（F-22预设作战场景，是借助隐身优势在欧洲对抗米格29与苏27）

当时美军认为F-22对于中俄第四代战斗机几乎是压倒性优势，就是180架也能应付现在的作战任务，当时也确实如此。但美国没能预判中俄的发展速度，错误的认为中俄至少要到2020年才能研制成功F-22这个级别的战斗机，2030年才能形成作战能力。那时美国第六代战斗机都已经试飞成功，装备部队，仍然对中俄拥有代差优势。

（2005年中国歼10刚服役，当时谁能想到，6年后一款隐身重型战机就会首飞）

还有一点非常重要，那就是F-22是针对欧洲战场量身定做。欧洲战场空间狭窄，机场密集，因此F-22战斗机的载荷、航程等方面性能并不突出，在执行对地攻击任务的时候，勉强能挂载2枚2000磅级炸弹。后冷战时期，美军为了维持全球霸权，东征西讨，载荷、航程又成了他们最为看重的指标。

（同为制空而生的战机，F-22却没有F-15改装起来便利和实用）

比如1架美国空军F-15E，在打击叙利亚激进组织时，居然挂载了8枚精确制导炸弹，包括1枚2000磅的GBU-31、3枚500磅的GBU-38、4枚250磅的GBU-12，此外还挂载了2个副油箱和2枚响尾蛇空空导弹，展现了惊人的载荷航程能力。这样的配置，F-22受限于挂载条件，连零头都达不到，失宠是自然的事情。

（为欧洲战场而生的F-22有些娇小，在西太大洋广阔环境里“水土不服”）

【中俄五代机，打乱美军计划】

对F-22更大的打击，是中俄第五代隐身战斗机的崛起。俄罗斯苏-57战斗机首架原型机在2010年首飞，2011年初中国歼-20隐身战斗机试飞成功。其中歼-20在2016年就批量生产列装部队，这个时间比美国人当年的预测提前了10-15年，可以说让他们措手不及。

（提早首飞的苏57却未能提早成军，若与歼20进度类似，俄乌战场应该会是另一个景象）

歼-20利用后发优势，采用了最新技术成果，包括综合航空电子系统、分布式光学孔径、头盔显示/瞄准器、一体化座舱、人工智能等等。机载武器采用了PL-15中远程空空导弹和PL-10红外成像制导空空导弹。而F-22由于研制年代较早，很难采用这些新技术。

比如F-22至今都没有头盔显示/瞄准具，因此在格斗空战之中处于不利地位。按照美国空军的评估，除非整个航空电子系统推倒重来，否则猛禽升级会非常困难，推倒重来费用又会高的惊人，这让美国空军左右为难。

（新电子设备，给予新五代机穿透机身的全向视野，F-22没能赶上）

【甩掉包袱，投身六代机】

按照美国空军的说法，现有最老的32架F-22A Block 20只具备基本的作战能力，平时只能用于训练。按照F-22飞行员的说法，这些老型号系统落后，实战价值有限，已经连训练任务都不胜任。

（较早实现玻璃化的F-22座舱，如今已经连一些四代机都不如）

即便这样，美国空军每年在这32架老F-22上面花费高达5亿美元。如果升级，还需要耗费35亿美元，外加10年时间。也就是想用到2033年，美军需要为此烧掉85亿美元。美国空军高官普遍认为，这些钱不如直接去研发制造六代机更合算。

（美军开始加紧研制六代机，但中美这次基本在同一起跑线上）

【歼20恰逢其时，是因为高瞻远瞩】

从这里我们可以看到，F-22这样大型武器装备，项目周期绵延几十年，惯性巨大。相比技术研发，项目前瞻性、路线确定更为重要。否则一旦局势有变，整个项目就会陷入困境。相比较之下，我们歼-20诞生则更恰逢其时。

（歼20在国际形势需要之时，顺利成军，恰逢其时）

歼-20项目紧紧抓住五代机技术与概念最完善的时期，成功把握住了这个战略机遇窗口，结合自身实际情况，集中人力物力一举突破，实现了国产战机的一次弯道超车，并在国际形势需要下又及时的成军，形成战斗力。

今天再回望当初歼20项目刚刚起步之时，这背后需要的，是何等的胆识与魄力。

（歼20虽然把握了机遇，但并未盲目跟随外军五代机，走了最适合自己的道路）